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    第三百零三章 实验数据

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        钢铁的价格,在目前的定海军,已经降低了,这些直接浇筑而成的工字钢,价格只是比基本的多上2文,也就是6文一斤,可是3公里长的路,却耗费巨大。【】

        单纯钢铁,一公里大概是使用30吨左右,就是6万斤,单纯每公里的钢的造价就是360贯,再加上接近一倍的人工和其他投入,这个总价值非常惊人。

        虽然比不上青石路,也比其他的普通的道路,耗费要高很多,最关键的是,就是两条并排在一起的钢条,不知道是干什么的。

        很快的,人们就知道这些是干什么的,因为车厢也出现了,钢轮子,一共是4条轴承,链接了16个轮子,看起来,相当的厚实,而上面巨大的,以钢铁为骨架,木板填充的车厢,也显得硕大无比。

        此时此刻,已经做好了全部的准备,车厢之中,装入了最少5吨重物,这不是车厢能够承受的极限,因为车厢是钢铁骨架,原则上,只要是木质的挡板能够承受,他就能够承受,不能说达到60吨,这种后世铁路的程度,10吨到15吨,还是没有问题的。

        太过沉重,会增加马的负担,赵信需要的是一个,可以快速,并且高效的东西,而不是单纯追求重量。

        铁路的承载量,跟一次性通行的数量,还有通行的密度有很大的关系,后世的列车运行图精确到了分钟,原因就是如此,保证在安全的情况之下,最大限度的保证通行的效率。

        这个时候,讨论列车运行,还是早了点,赵信更关心的是这个的效果。

        马拉火车,这在19世纪的时候,成为了中国愚昧的象征,在很多年,会成为笑柄,在1000多年前的北宋,在这个时代,赵信知道,这不是笑柄,但是能够有多少效果,真的不得而知了。

        一共的8匹马,这是临时增加的,北宋还是有不少的能工巧匠的,单纯设计马的牵引,就可以看出来的,可以让八匹马在一个方向,彼此不相互影响。

        之所以用8匹,也是考虑到重量和速度,在相当长的一段时间,马力一直都是力量的单位之一,早期的福特t型车,他的马力不过是20,当然了,t型车的重量很轻,他很大的功率要用在跟摩擦作用上面,不是高等级公路,很难获得足够润滑。

        铁路不一样,所有的轮子,跟铁路,都是经过了打磨的,切合在一起,光滑的铁的表面,摩擦系数比高等级公路要低的多得多,之所以不用钢铁铺设,就是因为如果真的是路的话,制动怎么办。

        铁路不存在这个问题,他就是一条封闭的,没有任何阻挡,可以直接向前走的,这样下来,哪怕只有8匹马,也可以拉着沉重的东西,用较快的速度前行。

        孙吉,薛玉,牛大力等人,都来到了现场,前两者是好奇,也为了来保护赵信的安全,后者,则是为了看看,赵信让他做出来的这个所谓的铁道,到底有什么作用。

        孙周是一个马夫,他为主人最少赶了12年的马,什么单马的马车,双马的,甚至4匹马的,都赶过,这一次,宽大了许多,也使用了8匹马,用来拉着背后的大家伙,可是他没有什么紧张的。

        直向向前,没有什么拐弯,没有什么不平整的路面,他只用努力的向前赶就好了,这对于他而言,很轻松。

        赵信等人,站在1.5公里左右的地方,只有3公里的铁道,前面启动500米,还有后面减速缓冲1公里,不算在内,他主要是考虑,最快的这么一公里。

        这是关键,是考察整个铁路的效率和速度的关键,而在没有准确的计时工具的前提下,他选择了沙漏。

        之前已经反复的计算过,这个沙漏,通过跟日冕的对比,精确到了一定的程度,或许秒,会出问题,但是分,是肯定没有问题的。

        对于低速的马拉火车来说,分钟这个标准,已经是非常的适合的的,赵信也没有想过要多块,只不过要初步的掌握一个速度。

        很快的,准备已经完成,一个礼花冲上了天空,光芒十分耀眼,这是开启标志,赵信简单的记录了一下时间,这不是关键,前期的500米,要给火车提供加速。

        5吨的重物,加上火车本身,估计接近的12吨了,因为钢铁构成的轮子还有车厢的主体,使用的钢铁差不多就有一个立方,这也是沉重的根源。

        把12吨的重物,从铁轨上面,从静止拉起来,哪怕摩擦系数不高的,也需要一段的时间,好在,相对于别的沉重和摩擦来说,这里阻碍要小一点。

        缓缓的,火车动了,从静止到运动之后,马承受的力就小了,他们也开始加快了速度。

        “好厉害!”薛玉忍不住说道,看到8匹马就把这么沉重的东西拉起来的,他多多少少有些吃惊,这么沉重的车厢,在他看来,这几乎不太可能被拉起来,可是事实摆在面前。

        500米的距离,马车大概走了5分钟的瞬间,主要是前面的一段,从静止,从低速,到相对的高速,这需要时间。

        可是当速度加起来了之后,马的速度明显提升,没因为速度上来,力量逐步的累加,在没有达到马的最高时速之前,这个速度,会一直增加的。

        500米,不足以把速度加到最高,却也差不多了,当马车冲过500米之后,第二道烟花升起。

        赵信又记录了一个数字,默默的等待着第三个,这个时间,等待的并不长,大概是4分钟左右,第三个礼花冒起来了。

        这时候,孙周已经开始制动了,因为整条路就只有3公里,虽然在三公里的末端,做过准备,就算撞上去也没问题,可是他这么出色的御手,怎么可能会那样。

        早在10天前,孙周就被挑选出来,作为御手,他也已经跟这些马培养感情,不说犹如臂指了,也算是能够听懂他的一些命令,一个个的拉着缰绳,马的速度开始缓缓降低,大概一两分钟,就降低下来,然后巨大的车辆,因为少了马的力量,开始缓缓停下来。

        “好快啊,真的很快!”薛玉忍不住赞叹道,他之前,在测试之前,还感觉,这个玩意太浪费了,完全没有意义啊,两个铁棍,就可以加快速度,还是这么沉重的车辆,这是天方夜谭么?

        可是事实摆在面前,比不了快马奔腾的,却也不算慢,比起辎重部队的速度来说,快了好几倍。

        孙吉没有说话,可是眼神之中,也是赞叹,他们都是军人,曾经参加过战争,北宋战争的耗费,一大半,都在后勤上面的,如果后勤加快,这对于军队而言,也是好事情。

        最关键的其实还是重量,北宋普及的是两轮马车,这种车,速度还可以,比人走的快一点点,可是载货量不行,1000斤已经算是极限了,可是8匹马,却能够拉起来万斤的东西,还能够以步行三四倍的速度行进,这对于后勤有何等的好处。

        至于造价的问题,一里三四百贯,有些昂贵,却不是太大的问题。

        从开封到陇西,算下来,就是1500里,修一条路可能只花费60万贯,可是,带来的后勤提升,恐怕不亚于京杭大运河。

        陇西跟西夏作战,最重要的是消耗,不打仗,可能几百万贯的消耗,一旦打仗,千万贯,甚至两千万,都如同流水一般,根本停不下来的,一条60贯的路,减少的七八成后勤运输消耗,这种情况,怎么选择都不为过。

        要知道,之所以边境粮价昂贵,一部分是路途遥远,需要漫长的时间,另外一部分,就是粮耗粮。

        说白了,运送一车粮食上到边疆,一路上,吃喝用的,也都超过了一车,甚至在某些地方,会更多。

        加大运力,加快速度,很自然的,就减少了消耗。

        这个马拉火车,跟两**车比起来,看起来,马没减少多少,一辆车1000斤,平均一匹马1250斤,提升四分之一左右,可是原来,需要十几个人,才能够赶走,现在,一两个人就可以了,这个节约的人力,也等于说节约了大量的消耗。

        孙吉和薛玉是军人,他们很自然的,就把关注的侧重点,放在军事作用上面,可是牛大力不是,他是匠人,刚刚被赵信开发出研究能力,他很自然的,就关注着赵信记录的数字。

        “怎么样?”牛大力忍不住的问道,

        牛大力的知道,赵信记录的是火车的一些性能,科学的计算这一点,他在学,却不怎么精通,这方面,赵信是高手。

        赵信记录的主要数据有3个,还有中间的节点选择的数据,一共记录了12个。

        总体上面,让他满意,主要记录的一公里的速度,平均是17公里左右每小时,而两个节点的速度,超过了21公里,也就是说,这个马拉火车的极限,可能会达到的20公里以上,而且运力上面,还可以有较大的挖掘,说不定能够达到十吨,这就基本上达到了要求了。。

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